十年前，國際罕見、國內(nèi)唯一的巨幅外銷油畫——《廣州港全景圖》在歷經(jīng)了一個半世紀(jì)的“環(huán)游世界”后，從海外完好無損地“回家”，永久入藏廣東省博物館。

這一堪稱清代珠江版“清明上河圖”的油畫，描繪了從沙面、十三行商館區(qū)、海珠炮臺直至大沙頭附近的東水炮臺一帶珠江北岸的廣闊風(fēng)景，是當(dāng)時中國其他城市罕見的圖像記載，也代表著19世紀(jì)中期中國油畫創(chuàng)作的最高水平。尤其是圖中所繪各類船只達三百余艘，集中展現(xiàn)了珠江煙波接海長、海上交通分外忙的景象，這是當(dāng)時廣州海上貿(mào)易極其繁榮的縮影。

本期公開課，邀請廣東省博物館副研究館員任文嶺，為我們詳細(xì)解說這一廣州瑰寶。

析畫

“呱”字畫師頂呱呱

畫中，被樹木環(huán)繞的海珠炮臺位于畫作右側(cè)的中心，其上方是廣州舊城區(qū)，地標(biāo)光塔（懷圣寺）、花塔（六榕寺）、五層樓（鎮(zhèn)海樓）都清晰可辨。十三行商館區(qū)位于畫作左側(cè)的中心，其中美國商館所畫情形與文獻記載相同。

《廣州港全景圖》

任文嶺表示，從該畫的繪畫風(fēng)格及畫框背部上方殘存有“Youqua”畫室的標(biāo)簽殘片來看，可以斷定此畫為煜呱畫室的作品。Youqua即煜呱，是活躍于1840~1870年廣州著名外銷畫大師，他在廣州及香港都設(shè)有畫店，店號“怡興”，廣州畫店的地址位于靖遠(yuǎn)街34號。香港藝術(shù)館編《珠江風(fēng)貌——澳門、廣州及香港》一書中介紹：“他有多幅海港景象巨作，精細(xì)地描繪了河流、港口及海洋不同的水域景貌，對于船只及建筑物的刻畫尤其了得。”另據(jù)香港外銷畫專家丁新豹先生在《晚清中國外銷畫》一文中介紹：“（煜呱）油畫別具一格，特別喜歡把天空和海水染成紫藍色，并以流暢的筆觸描繪出船艇及房屋，以及以白色油彩加強海水和人物的質(zhì)感。”

而19世紀(jì)廣州十三行附近的靖遠(yuǎn)街和同文街，最多時有兩三千外銷畫師。與煜呱同為知名外銷畫家的，還有啉呱、庭呱、新呱等。呱字洋文寫作Qua，從葡萄牙語詞Quadro而來，歐洲人看見商行的呱字招牌，便知道店里做的是洋畫生意。可以說，今天為人所知的呱字輩都是歷史中留下手筆的洋畫高手，倘若這些“呱呱們”生活在中國以外的任何國度，都會成為一個新畫派的奠基人。以至于藝術(shù)史學(xué)者呂澎認(rèn)為：“過去一談西畫東漸，就提郎世寧，而外銷畫才是中國民間最早接受西方寫實繪畫的途徑。”

最早的外銷畫多以安靜優(yōu)美的港灣風(fēng)景為題材，隨著1757年“一口通商”，廣州財富聚集，畫家開始描繪“金山珠海、天子南庫”的繁榮，外銷畫的畫面中將大船、大宅、教堂等表現(xiàn)得更加充分，這從《廣州港全景圖》中也可以看出來。

外銷畫是清代廣州外銷商品中具有特殊意義的貨物，它不同于瓷器、茶葉和絲綢之類的日常生活用品，而是一種介紹中國風(fēng)俗人情、具有旅行紀(jì)念意義的藝術(shù)品。

清代中期廣州成為中國唯一的通商口岸，建立了以船舶為主的貿(mào)易運輸系統(tǒng)，故珠江上船舶種類繁多，大小各異，展現(xiàn)出水城的極度繁華。故荷蘭東印度公司、英國東印度公司等還專門在廣州雇傭一批畫家繪制珠江風(fēng)景和船舶外銷畫。

賞船

“四帆開笑”的紅頭船

《廣州港全景圖》中，最讓人嘆為觀止的是林立的帆檣。任文嶺介紹，船舶研究專家金行德先生專門寫過《<廣州港全景圖>船析》。金行德利用相機近攝將原圖逐張放大，接駁成總長4.6米的畫面，進行了深入細(xì)致的研究。根據(jù)金行德的初步統(tǒng)計，《廣州港全景圖》中的船只總數(shù)約為311艘。當(dāng)中，特別分析了畫面中顯眼的紅頭船等廣東典型海船，很有趣味。

在畫作最近景處，有兩艘占據(jù)主位的紅頭船，可以說是《廣州港全景圖》的主題船。這同時表現(xiàn)了《廣州港全景圖》畫作年代為中晚清。

紅頭船又稱“大眼雞”“雞目船”。

紅頭船是粵東（潮汕）地區(qū)和東南亞地區(qū)建造的廣東海洋貿(mào)易商船，為典型的廣船中晚清時期的代表，《廣東省志船舶工業(yè)志》中談到，“廣東的海上商船統(tǒng)稱紅頭船，這種船船頭油紅色。鴉片戰(zhàn)爭后繼續(xù)存在的紅頭船，首尾上翹，首部飾以黃龍花紋，兩側(cè)畫有黑白眼睛，故又稱‘大眼雞’‘雞目船’。”這兩艘紅頭船雖看不到廣船的紅頭船的基本結(jié)構(gòu)特點，但可以看到首尾部特征，上方下尖的首部，尾部略高于首部、偏肥等，開孔舵、三桅的分布點……這些都是廣船特征所在。

清初實行嚴(yán)格的海禁。所以，雖然紅頭船早見于清初，但沒能迅速發(fā)展起來，直到造船政策寬松些的清朝中晚期才由單桅和雙桅帆逐漸發(fā)展建造三桅遠(yuǎn)洋商船，并替代雙桅船成了廣東海內(nèi)外貿(mào)易的主力船舶之ー。由于南方五行屬火，按照清廷的規(guī)定，廣東的貿(mào)易商船船頭油以紅色，桅桿也油紅一半示以南方特色，人們在江河湖海一看就知道這是廣東的紅頭船。

《廣州港全景圖》展示的三桅紅頭船，據(jù)《樟東風(fēng)物記》記述“中桅高掛主帆上下疊帆，頭尾桅也各掛一帆。好風(fēng)時，中桅兩側(cè)又添置翼帆（名雙開帆）以招風(fēng)，叫作‘四帆開笑’。全船六帆齊發(fā)，宛若云鵬展翅……乘東北季風(fēng)，航行開往南海諸國。疾行若飛，不日即可到港。”“四帆開笑”“六帆齊發(fā)”竟能達到“疾行若飛”，可見紅頭船在遠(yuǎn)洋中的威風(fēng)。

超小型的特種船

這艘船前桅、中桅都后傾，在國內(nèi)的船型中極少見，所以很可能是一艘洋船。該船張開三帆疾行，前面為三角帆面，船上三人好像都戴著禮帽，一派洋人裝束，像是一艘競速游船。

航行中的雙桅帆船

圖中兩艘雙桅帆船，從其吃水情況來看正在張帆載客、運貨航行，船頭張開的首帆和中帆均為扇形帆。據(jù)金行德的測量，船首站著的船工身材高大勻稱，假設(shè)其高為1.70米，船工與船長的比為1：7，則船長約11.9米。船尾高翹，首部無擋浪板，可見其不適宜出航遠(yuǎn)洋，只可沿著海邊走走。人們通常把廣東建造的海船稱為廣船，雙桅船是沿海海船，也兼作遠(yuǎn)洋船，所以雙桅帆船毫無疑問也是廣船。

歌舞升平的畫舫

這艘在兩大紅頭船之間的畫舫清晰可辨。畫舫可謂高級客船，船內(nèi)設(shè)有房間，外廳有茶位、小食，船內(nèi)有戲伶唱戲，以供休閑娛樂。畫舫常不裝帆，上層建筑華麗，色彩較為鮮艷，僅留小量前甲板供游客上下船。據(jù)金行德統(tǒng)計，《廣州港全景圖》上共有畫舫達25艘之多，讓人想到了秦淮河上的歌聲。這些船也是當(dāng)時廣州港經(jīng)濟繁榮的佐證：畫舫上歌舞升平、燈紅酒綠，腰纏萬貫的富商們在這里揮金如土。

巡航護駕的官船

海珠炮臺東側(cè)停泊著三艘形近的三桅官府用船。這幾艘可能是官府的巡船或戰(zhàn)船（通常稱之為官船），因為海珠炮臺是常人不能去的軍事禁區(qū)，只有官家的船才能停泊左右。